2024年南京菜鸟seo 篇1
从业seo好多年 已我的经验来说 seo 分时代性
早期的seo 吃肉喝汤
现在的seo 就是鸡肋 所谓食之无味弃之可惜！
那么以前的seo和现在的seo主要是做什么
其实想做的内容工作基本上事一致的 只是一些稍微性的调整
那么落实到具体性就要看你主要是做什么工作 或者是行业性质有所不同而有所着重点！
前期工作这里就不说了 如果连前期工作都没有搞好 那么说太多也没什么意义
现在主要说说 维护中的seo 每天做什么！
上班 上午 检查排名 有没有收录 或者被删内容 可能会用到一些数据分析
友情链接检查 换链
内容更新
上午就划水过去了
下午 外链 外推宣传 时间够 再更新一点 数据分析昨天问题
论坛划水
底薪到手 关机下班
是不是看起来很简单
seo 永远不变的是内容 外链
至于怎么合理布局网站 关键词 内容布局 内链布局 等就是不两句话说清楚
更高级的内容整合营销 运营 这类就需要更专业的知识了
如果你现在做seo 你会很迷惘 因为你只会发现你除了发外链 你什么也不会
所以我现在也不做seo多年了
2024年南京菜鸟seo 篇2
谢邀。如今江浙沪地区发展非常快！南京是个好城市！南航在南京排名第三或者第四。非常好的学校。
南航是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，“双一流”世界一流学科建设高校。
南航在78年就是老88所全国重点大学，作为三所老航校之一（其余两所分别是北京航空航天大学和西北工业大学），本身的实力进985毫无问题，但当时就连211的名头都岌岌可危，为什么?由于国家安排985工程是要考虑到行业和地域平衡的。从行业上说，当时分配给航空工业部的只有2个名额，北航（天子脚下）和西工大（航空系统老大）毫无疑问拿到了，排名老三的南航就连211 的名额也岌岌可危，按正常的节奏就要被踢到江苏省省管了。据说当时的江苏省分管教育的副省长王珉提议借用民航总局的名额，正好当时民航总局分到一个211的名额但是当时手下学校的实力实在提不上筷子距离标准差的实在太远，也用不上，浪费也是浪费了。结果双方双赢，南航成立了个民航学院算是和民航总局搭上关系，用了这个名额（名义上算民航总局的半个儿子，以后每年民航总局也给南航拨款）。
话说回来，还是不得不承认南航同北航等学校的差距。不是985一直是南航学子心中的痛（三所老航校中的两所都是985，唯独把南航撇下了~>_<~ ）。2011计划的先进航空发动机协同创新中心是北航牵头的，也可以看出部委对北航的政策倾斜。
专业排名：
南航飞行器设计(航空方向)、飞行器制造、飞行器动力工程专业(搞航空发动机的时候)都在全国前五(实际是前三，因为开设这些专业的也就那么几家，第一梯队里面也就北航南航西工大) 。
飞行器设计和直升机研究一直是南航的专长。“紫电”等离子体无人飞行器获得第二届国际无人飞行器创新大奖赛的创意赛大奖。航天方面，11年天巡一号小卫星发射成功，足以证明南航的实力。
机械工程是全国第十，
力学是全国第五(教育部公布的)
核工程是全国第八
计算机全国第16左右(但计算机学院的出来工资高)
南航2017年教育部评估，总的来说是有所发展，优势不强，短板亮点，毕竟南航底子薄。再来谈谈西工大，客观说来，有所退步但是框架仍在。西工大老师实力不俗，尤其是三航学院，老教授水平不错，但是近亲繁殖比较严重导致下面缺乏能够独挡一面的人才，但两校与北航（985）差距日益拉大，都要加油啊。
南航现在对基础研究(流力固力之类)有所重视，下一个热点是高超声速飞行器，国防科大厦大都行动起来了，南航也在努力中。
科研竞赛
学校对各种学科竞赛还是非常重视的，数学/力学竞赛等，还有挑战杯等的宣传倒是不小，重视竞赛很好
在江苏省内算是第三第四。
全国实际实力在30-60之间。
南航的录取分数线在211学校里算比较高的了，甚至比一些985学校还要高。缺点：说实话航三校都这样，偏重工程，文章写得少，也不重视，一直以来也是这么发展的。只是国家社会在变化，要求大学就搞科研和教学，工程交给研究所去做。所以三校在双一流被复旦给弄到没面子。科研实力相比985西工大有所不足，沈飞成飞西飞航天科研院所的！国家级项目一少，业内认可度就会低一些。
就业
想找一个江苏的工作，到南航是杠杠的，稳坐第三把交椅，保研名额也是省内第三。
南航每年出来的杰出毕业生很多很多，在各行各业都有很厉害的毕业生。
国防企业单位招聘研究生及以上，除了南航基本都985名校，例如上交北航西工大哈工大。
南航给了每个南航人一种气质:踏实，稳重，靠得住。
南航虽然是211，但并不输于985，课题跟北航哈工大西工大去争抢，在这样的情况下，南航还在不断的发展，逐步缩小和老牌985的距离。
衷心地祝南航发展越来越好~